Rabu, 07 Maret 2012

Mobil Masa Depan

Mobil Masa Depan Peugeot Metromorph

Satu lagi desain kendaraan masa depan dari pabrikan Peugeot, Perancis. Berangkat dari kebutuhan kendaraan ramah energi dan makin terbatasnya lahan parkir kota besar di masa depan maka diciptakanlah konsep mobil unik ini. Kalau Anda pernah lihat film Minority Report-nya Tom Cruise, mungkin Anda tidak akan asing lagi.




Didesain oleh Roman Mistiuk, konsep Peugeot Metromorph mirip seperti karakter-karakter di film Minority Report-nya Tom Cruise. Konsep ini juga mengambil ide dari karakter Transformers.



Kendaraan masa depan ini bisa dioperasikan dalam dua mode: pertama sebagai mobil listrik bertenaga baterai sekaligus sebagai balkon!


Mobil ini bisa merayap dan memanjat di dinding bangunan dan parkir tepat di depan jendela apartemen Anda. Hal ini merupakan solusi atas makin terbatasnya lahan parkir di masa depan seiring dengan makin crowded-nya kota besar.


Kendaraan ini untuk dua orang dan joknya bisa berotasi pada suatu sumbu yang menjaga pengendaranya vertikal mengikuti orientasinya.


Dua motor listrik in-wheels pada roda-roda depannya mengarahkan kendaraan ini. Dua pintu besar akan terbuka di bagian atasnya untuk keluar masuk. Seperti inikah gadget transportasi di masa depan? Waktu (dan film) yang akan membuktikannya...


Beragam teknologi akan mengiringi kita menyongsong masa depan dengan era yang tentu akan semakin canggih. Kemudahan dan kecanggihan teknologi pula yang akan membuat kehidupan manusia menjadi lebih mudah. Salah satu kecanggihan yang akan kita rasakan adalah mobil masa depan.

Bebeapa pabrik pengembang otomotif tentunya telah mempersiapkan beragam model dan juga teknologi dari mobil masa depan tersebut. Seperti halnya Toyota, Honda, Audy dan lain sebagainya. Lalu seperti apakah model-model dari mobil tersebut.

Berikut ini adalah contoh dari mobil masa depan yang kemungkinan kita akan lihat beberapa tahun kedepan. Mobil dengan desain futuristik dan memudahkan para penggunanya jika kita sedang mengendarainya.


Mobil Masa Depan

Mobil Masa Depan

Mobil Masa Depan

Mobil Masa Depan

Mobil Masa Depan
Nah gimana, keren kan? Beberapa dari produsen mobil atau otomotif telah mempersiapkan untuk memproduksi mobil masa depan tersebut secara massal. Tetapi kekurangan dari mobil ini adalah harganya yang terbilang cukup mahal. Selain itu kemacetan di kota-kota besar tiap negara menjadi kendala jika kita berkendaraan dengan mobil ini.
SUMBER1
SUMBER2

Land Rover 2012 Defender Dipersenjatai Mesin Diesel Terbaru

Defender 2012, menghadirkan performa lebih baik serta ramaha lingkungan dengan mesin diesel baru 2.2 liter, EU5 (Euro 5) yang menggantikan tipe 2.4 liter, EU4.
Defender mulai diperkenalkan pada 1948 dan selama itu Land Rover telah mendapatkan reputasi sebagai produsen kendaraan off road paling tangguh dan multifungsi di dunia. Sejak generasi terbaru diluncurkan pada 2007, Defender sukses menarik minat pasar, dengan mencatat penjualan tiap tahun 25.000 unit secara global. Lebih dari 100 negara Konsumen individu dan ritel, angkatan bersenjata dan Lembaga Swadaya Masyarakat (NGOs) yang tersebar di 100 negara mengakui kemampuan off road, ketahanan dan kemampuan menarik (towing) yang dimiliki Defender tampil terdepan diatas para kompetitornya.

"Sejumlah perubahan besar pada edisi 2012, menawarkan perbaikan dan kenyamanan baik di jalan on-road maupun off-road dibandingkan versi 2007. Dengan mesin diesel terbaru 2.2 liter serta tersedia dua paket pilihan model," kata John Edwards, Direktur Global Land Rover.

Mesin Diesel 2012 Lebih Kecil dan Bersih

Mesin diesel 2.2 liter, EU5 menggantikan diesel 2.4 liter, EU4 yang mendapatkan penyesuaian tenaga, torsi dan konsumsi bahan bakar. Tak hanya itu, bagian depan tampak kap mesin baru berdesain penuh, guna mengurangi suara bising dari mesin serta pengemudian lebih nyaman. Sesuai ketetapan standar Euro 5, mesin menawarkan tingkat emisi rendah, NOx, CO dan HC akibat dari sistem pembakaran dan sistem pengaturan mesin yang diperbaiki. Dengan mengaplikasi diesel particulate filter (DPF)jumlah partikel yang tersebar berkurang.

Walaupun tergolong kecil dan beremisi rendah, namun mesin baru itu tetap menawarkan tenaga sama, sanggup memproduksi 122 Ps pada 3.500 rpm dan torsi 360 Nm pada 2.000 rpm seperti yang terdapat pada mesin 2.4 liter. Tidak terkecuali urusan performa, yang memiliki kecepatan maksimum meningkat dari pendahulunya 82 mph dan kini mampu mencapai 90 mph.

Girbok transmisi GFT MT 82, enam kecepatan telah ditanamkan bersama dengan perbandingan gigi rasio yang lebih baik. gigi tinggi untuk pengemudian tinggi dan kemampuan merayap pada gigi rendah. Gigi pertama tipe low menawarkan kecepatan rendah yang berguna untuk penarik di medan on road dan off road kian mudah. Putaran mesin bawah juga membantu dalam percepatan gigi dan gigi keenam memastikan pengendaraan luar biasa, ramah lingkungan dan efisiensi bahan bakar. Di sektor bawah, girbok dan transfer case keduanya sangat membantu dalam penyempurnaan transmisi.

Defender yang mempertahankan keunikan bentuk bodi di model 2012 ini tersedia dalam 3 veris jarak sumbu roda. Dari total 14 model bodi terpisah-dari pick-up dan soft tops sampai taksi dan station wagons di produksi di lini produksi utama.

SUMBER

Subaru Legacy Tourer dengan Mesin Diesel Boxer



TOKYO – Dalam ajang Jenewa Motor Show 2012 yang akan dihelat 6 Maret mendatang, pabrikan mobil asal Jepang, Subaru akan memamerkan Subaru Legacy Tourer dengan mesin diesel boxer.

Mesin diesel boxer terbaru pada Legacy Tourer ini dapat menyemburkan tenaga hingga 147 hp pada 3.600 rpm dan torsi 350 Nm pada 1.600 hingga 2.400 rpm. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi manual enam percepatan yang dapat membantu menjaga emisi CO2 dibawah 160 g/km.

Subaru Legacy Tourer generasi terbaru ini sudah memiliki standar mesin Euro 5 dan memiliki turbocharger yang lebih efisien. Konsumsi bahan bakarnya ditingkatkan tujuh persen dibandingkan model pendahulunya. Demikian dilansir Inautonews, Senin (5/3/2012).

Selain itu, Legacy Tourer ini juga dilengkapi dengan indikator perubahan gigi standar, sehingga dapat memudahkan pengendara dalam memindahkan transmisi kecepatannya dalam keadaan pelan maupun kencang.

Sementara itu, mobil ini juga memiliki dimensi panjang 4580 mm, lebar 1840 mm dan tinggi 1430 mm. Untuk sistem pengeremannya, mobil konsep ini telah menggunakan sistem pengereman regeneratif.

SUMBER

Sabtu, 03 Maret 2012

SEJARAH PERKEMBANGAN MOBIL

Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789; pada 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.

Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Carl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.

Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua tak. Paten ini memberi dampak negatif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910-an.

Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobil pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil yang semuanya bersaing untuk meraih perhatian dunia.

Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac di tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat ban.

Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897).

Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960-an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi massal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga. Sekarang kendaraan mobil terus berkembang dan dengan mobil juga berkembang bisnis seperti bisnis rental kendaraan, dan sebagainya. Bisnis rental kendaraan tersebut menggunakan jenis mobil yang sesuai kebutuhan.

SUMBER